こちらのページは・・・ 　「Ｄｒｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ.．３」です（ｂ＾-’） ［2006年10月15日 〜　現在進行中］

　管理人がセリカＧＴ−ＦＯＵＲ（ST205）を手に入れてから、実はずっとトライしたいことがありました。

それは・・・管理人のセリカについている前期仕様のライトを、マルチリフレクター（※１）仕様になったハイビームライト＆プロジェクター式ロービームヘッドライト（＝後期仕様）へ交換する事なのです。

　※１　マルチリフレクター・・・ライト表面がザラついて見えるライトと違い、ライト内のメッキコーティングが丸見えの新型ヘッドランプ

　ＳＴ２０＃系セリカのユーザーさんは既にご存知かと思いますが、ＳＴ２０＃系セリカは前期＆中期と後期に大きく分かれ、後期以外のセリカには「↑」のようなライト表面にレンズカットが施されているヘッドランプが装着されています。

これが最近ではこういったライト装着する車種も減り（既に無くなった？）、前期＆中期仕様のライトでは古臭さを感じていたのが本音でした。

そこで・・・今のライトを後期で新たに設定された現代風（？）の後期仕様ライトへ交換する事を思い立ったのです（’▽’　）

　そのためには予算が幾らくらい必要なのか調べなければ・・・ということで、情報収集を始めた管理人。

そんな情報収集で得られたのは・・・

　　１．　後期仕様のライトは４つセットで新品だと、何と１０万円コース（！）

　　２．　同ライトはヤフオクにて中古パーツが時々出品されており、おおよそ６万〜６万５千円の間で落札されている

　　３．　同ライトのプロジェクター式ロービームは従来のハロゲンバルブだと暗めなので、同時にディスチャージ（Ｈ．Ｉ．Ｄ．）換装が良い

　　４．　ライトの換装＆ディスチャージの換装を業者に頼むと、工賃は３万円コース（！）

　　　　　これはライトの交換がバンパーの脱着を伴う大掛かりな作業である、という要因ある

・・・といった大まかに言うと５点の情報でした。

そこで、後期仕様のライト一式とディスチャージはヤフオクで入手し、３万円の工賃を　ケチる　節約すべくＤ．Ｉ．Ｙ．（※つまり自己作業）で装着することを思い立つに至ります。

以下はその長き戦いの歴史を記した物語（？）です、ご興味を持たれた方は是非ご覧下さい（ｂ＾-’）

　先ず一番最初に手に入れないといけないものが、肝心の後期仕様ライトということで、見つけ次第ヤフオクで入札を試みました。

と同時に、ディスチャージライトも探してた管理人。

その後ディスチャージはＳＴ２０＃系で使用していたというオーナーが出品していた物（※レーシングギア製）を、２万５千円ほどで落札できましたが、肝心のライトは２回の敗戦を経験するに至ります。

うーん、結局最初から入札金額を上限まで入れて良いのか迷うところに、やっぱり同じ事を考えている（※後期仕様ライトを入手したがってる）人が意外と多いのがネックとなり、結局はどんどん価格が上がってしまい、何と２回の出品で共に２位敗退という何とも納得いかない状態が続いたんですね（＾▽＾；）

そして・・・３度目の正直で何とか落としたいと、上限を６万７７００円まで上げてトライしたのですが・・・・・・これまた２位敗退という、定着ポジション（？）である２位に甘んじる結果となってしまったのです（苦笑）。

　つまりは結局のところ、需要に供給が追いついていないので相場が徐々に上がっているのが実情だと思うんですね。

こればかりは事前調査で分からない事だったので、今後の対策を練り直さないといけなくなった管理人でした。

　ですが・・・ここで管理人に転機が訪れたのです（何？）

・・・続きはＷｅｂで！（謎）

という事で（？）、続きは次のページをご覧下さいませませ（ｂ＾▽’）

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